Антиукрад - дополнительный (второй, а иногда и третий) велосипед петербуржца, представляющий собой очень старый образец советского производства ("Салют", "Кама", реже "Украина" и пр.) специально приведенный во внешне не товарный вид (нарочито грубо покрашенный неблестящей краской и т.п.). Стоимость антиукрада на рынке редко превышает 2000 руб в нормальном состоянии, а перекрашенным вышеозначенным способом - не более 1000 руб. Как говорят полицейские-эксперты, доза сильного наркотика в Санкт-Петербурге стоит от 800-900 руб, и поэтому воры-наркоманы, составляющие значительную часть всех велосипедных воров, не интересуются антиукрадами.
Используется владельцем для небольших (3-5 км) поездок по городу по делам и оставляется владельцем прикованным где угодно. Зачастую замок, используемый для запирания антиукрада по стоимости равняется или превышает сам антиукрад. При таком использовании вероятность похищения антиукрада крайне низка, но хозяин всегда готов не обнаружить его на месте и вскоре приобрести аналогичную замену.
При этом антиукрад может быть в очень хорошем техническом состоянии, аккуратно смазан и отрегулирован. Замечен антиукрад, переоборудованный планетарной коробкой передач, которую непросто узнать непосвященному в велосипедную технику человеку.
Известны случаи оставления антиукрада на Дворцовой площади в праздничный день на 8-10 часов и обнаружения его на месте. Некоторые петербуржцы оставляют антиукрад даже на Морском вокзале Санкт-Петербурга, отправляясь на двое суток в Хельсинки на пароме Princess Maria.
Антиукрадами, как ни странно, чаще коренных петербуржцев пользуются гастарбайтеры из Узбекистана - в середине рабочего дня в центральных районах города по несколько антиукрадов можно обнаружить, прикованными у строек.
Велозамок — это устройство, позволяющее несколько затруднить угон велосипеда. Велозамки служат для привязывания велосипеда(ов) к окружающим предметам, связывания велосипедов между собой или же просто для блокирования колес.
Велозамки делятся на четыре основные категории по убыванию надежности:
1. U-образные замки.
2. Цепные замки.
3. Замки из пластин.
4. Противоугонные тросы.
Виды замков
Противоугонный трос
Самый распространенный и дешевый вариант замка. Представляет собой стальной трос в пластиковой оплетке, замыкающийся на замок. В зависимости от характеристик, тросы делятся на несколько категорий:
По длине:
Длинные (более 1 метра) — позволяют связывать между собой несколько велосипедов;
Короткие — только для одного велосипеда.
По толщине:
Тонкие (до 5 мм),
Средние (8-12 мм),
Толстые (более 15 мм).
По виду замка:
С обычным замком,
С кодовым замком.
Вес и стоимость такого троса невелики, но и уровень защиты крайне низок.
U-образный замок
Предназначен для пристегивания одного велосипеда к прочному предмету. Представляет собой мощную U-образную рамку из закаленной стали с перемычкой, закрывающейся на ключ. Вес такого замка может превышать 1,5 кг. Отличается намного более высокой стоимостью, чем противоугонный трос (до 100 евро), но и уровень защиты несколько выше. Как разновидность U-образного замка можно использовать обычный бытовой замок с увеличенной дужкой, пристегивая велосипед за трубку заднего треугольника к относительно тонкому стержню, например к стойке ограды или петле арматуры. Такой замок достаточно надежен и притом очень дешев. Кроме того таких замков можно навесить несколько — в местах наиболее частого пребывания (работа, спортзал, любимый магазин) и возить только ключи.
Цепной замок
Используется толстая тяжёлая цепь (часто закалённая). Цепь часто «упакована» в специальный чехол, чтобы не царапать велосипед. Такой тип замка достаточно надёжный, и его тяжело перекусить даже хорошим болторезом — требуется упор в землю и большой рычаг.
Замок из пластин
Применяется складная пластина из закаленной стали толщиной около 5 мм. Уровень защиты такого замка приближается к U-образному, при той же стоимости и гораздо более высоком удобстве.
Хотя среди таких замков есть и исключения. Например, замок Trelock FS 455, легко взламываемый голыми руками менее чем за минуту.
Замок, блокирующий колесо
Этот не позволяет колесу крутиться, то есть уехать на велосипеде с таким замком нельзя. Но можно просто унести, поэтому в России не популярен, поскольку многие ворованные велосипеды сразу грузятся в автотранспорт, стоящий за углом.
Трос без замка
Применяется только в сочетании с другим замком. Длинный (100—250 см) трос с петлями на концах позволяет пристегивать к имеющемуся замку быстросъемные компоненты: колеса, седло.
Выбор и применение
Считается, что как и в случае с автомобильной сигнализацией, велосипедный замок должен иметь стоимость, зависящую от стоимости велосипеда. Некоторые считают, что для полной гарантии стоимость противоугонного средства должна быть сравнимой со стоимостью самого велосипеда. Производители замков рекомендуют, чтобы стоимость замка составляла 5-10 % от стоимости нового велосипеда.
В любом случае, если трос за 100 рублей еще сможет как-то защитить от угона старый ржавый Аист, то для современного дорогого велосипеда необходим как минимум тяжелый закаленный замок стоимостью несколько десятков евро. Еще разумнее — не оставлять такой велосипед без присмотра вообще.
Наиболее массово велозамки применяются в поездках по городу в случаях, когда велосипед необходимо оставить без присмотра. В таких случаях необходимо помнить, что легкосъемные детали велосипеда (колеса, вилка, подседельный штырь и седло) могут составлять более половины его стоимости, поэтому их следует также пристегивать к раме либо заменять эксцентрики на болты (обычные или секретки).
Также длинные противоугонные тросы используются в велопоходах при ночевках: велосипеды могут либо просто связываться между собой, либо пристегиваться к дереву. Обычно к одному тросу крепится до 4 велосипедов.
Эффективность
Статистика говорит нам о том, что более половины всех угнанных велосипедов были пристегнуты замком. Почему их все же угнали?
Считается, что противоугонный трос защищает велосипед только от честных людей:
тонкий трос мгновенно перекусывается любыми кусачками;
средний трос перекусывается кусачками за 1-2 минуты, болторезом — мгновенно;
толстый трос перекусывается болторезом за несколько секунд;
кроме того, некоторые тросы можно разомкнуть буквально голыми руками.
Таким образом, пристегнутый тросом велосипед может легко стать жертвой первого проходящего мимо гражданина, способного потратить 500 руб. на болторез или 200 руб. на кусачки.
Уровень защиты U-образного или цепного замка несколько выше: для быстрого вскрытия потребуется электрический или гидравлический инструмент, а в случае недостаточно толстого и прочного металла — обычный болторез с упором в землю. Кроме того, даже самый прочный замок может быть вскрыт с помощью простейшей отмычки или даже с помощью корпуса от авторучки.
Поэтому дорогой замок еще может защитить от недобропорядочного гражданина, но от профессионального вора или от полного разукомплектования велосипеда он не спасет. Соответственно, шансы потерять велосипед, пристегнутый сколь угодно надежным замком со временем только возрастают — рано или поздно найдется оснащенный соответствующим инструментом вор, проходящий именно мимо вашего велосипеда.
Универсальное противоугонное средство — вообще не иметь замка, чтобы не возникало соблазна привязать велосипед в опасном месте.
Как ни странно, но угон велосипеда во многих странах мира входит в число самых распространенных преступлений против собственности. Более того, угон велосипеда встречается довольно часто в благополучных европейских странах, где очень спокойная криминальная обстановка. Велосипеды воруют в Финляндии и Голландии, Америке и Англии, Швеции и Швейцарии… Опрос, который был проведен на сайте ВелоПитер в 2009 году, показал, что у 44 % ответивших на вопрос «крали ли у вас велосипед», велосипед крали. Причем у 12 % велосипед крали два и более раз.
Причины угона
Различают два основных типа причин угона (кражи) велосипедов:
1. Имущественная, с целью последующей продажи велосипеда целиком или частями
2. Хулиганская, с целью, например, покататься, или без какой-либо цели (вандализм)
Велосипед — это довольно ценное, и при этом, мало охраняемое имущество. Велосипед стоимостью в 600 долларов (обычный, недорогой), может быть пристегнут велосипедным замком за 5 долларов, к дереву, столбу, или парковке у магазина. Если вы попытаетесь представить себе иное настолько же небрежно хранимое имущество, то придете к выводу, что такового нет.
Виды угона
Велосипеды воруют широким фронтом. Чаще всего случается три вида угона:
1. Кража пристегнутого замком велосипеда с велостоянки, или просто от офиса.
2. Кража велосипеда из отгороженного общественного коридора в многоэтажном доме. ВНИМАНИЕ: это самый легкий способ воровства велосипеда, и самый легко предотвращаемый. Не оставляйте велосипед в общественном коридоре, даже если он отгорожен дверью на замке.
3. Грабеж. Увод велосипеда силой.
Социальная «инфраструктура» воровства
Воры любят красть велосипеды по следующим причинам:
1. Халатность хозяев, которые бросают велосипеды где попало без серьезной защиты;
2. Низкие моральные качества населения, готового покупать заведомо краденые вещи, в том числе велосипеды (легкий сбыт);
3. Практическое отсутствие идентификационных знаков на велосипедах (номер на раме ворами часто, но не всегда, спиливается), что мешает поиску и возврату велосипеда законному владельцу органами внутренних дел;
4. Вытекающая из предыдущего пункта безнаказанность воров (за время существования клуба ВелоПитер было похищено десятки велосипедов, но найдено лишь два);
5. Халатность хозяев, которые не хранят паспорта велосипеда, и часто не могут даже доказать факт его покупки, не знают номера рамы, то есть, шансов на возврат велосипеда практически не имеют.
Противоугонная маркировка
Большинство производителей велосипедов знают о том, что их технику крадут, и в этой связи, наносят на раму велосипеда уникальный номер. Как правило, этот номер выдавливается на кареточном узле рамы. Это ошибка производителя, так как номер должен быть выдавлен на хорошо видном месте, чтобы он сразу бросался в глаза человеку, особенно тому, кто собирается купить велосипед б/у. Соответственно, если номер затерт, это будет сразу и хорошо видно. На низ кареточного узла велосипеда человек может и не заглянуть.
Правду сказать, современные воры все чаще не утруждают себя спиливанием номера, так как это делает велосипед подозрительным для покупателя. Они просто продают велосипед, осознавая, что риск быть пойманным с поличным крайне низок.
Ряд общественных организаций пытаются каким-то образом обезопасить велосипеды от краж. Они создают базы угнанных и не угнанных велосипедов, выпускают специальные наклейки, которые «не сдираются» с велосипеда.
Как работает типичная база угнанных велосипедов? Жертва угона добавляет информацию о своем велосипеде в базу угнанных велосипедов. Если другой человек собирается с рук купить велосипед и подозревает его в том, что он краденный, то может посмотреть, нет ли его в базе.
Идея базы еще не угнанных велосипедов исходит из предположения, что велосипед рано или поздно будет угнан: создается база велосипедов и их владельцев. Если велосипед все же украдут, на него уже будет «паспорт».
Что делать, если у вас украли велосипед?
Если у вас украли велосипед, то вы можете воспользоваться списком веломагазинов вашего города. О том, как выбрать новый велосипед, написано много. Надеяться ли на возврат старого? По статистике клуба ВелоПитер, на декабрь 2010 г. из всего числа похищенных велосипедов возвращено владельцам 1,08 %.
И, тем не менее, после кражи велосипеда можно потратить свое время так:
1. Вооружившись документами на велосипед, его фотографиями, вспомнив номер рамы, прибыть в районное отделение МВД и попытаться подать заявление.
2. Ваша попытка будет принята в штыки сотрудниками, которые не хотят брать на себя «висяк» — потенциально нераскрываемое преступление. Они будут вам говорить, что у них только за сегодняшний день произошло 52 изнасилования, 23 убийства, 5 грабежей и 2 теракта, и искать велосипед ваш никто не будет. Правда только в последней части предложения: велосипед искать не будут. Хотя известны случаи, когда не только ищут, но и находят.
3. Вы должны настоять на приеме заявления. Иногда для этого приходится потратить несколько дней визитов в отделение.
4. Вы также можете написать заметку о краже байка в базе угнанных велосипедов или на соответствующем форуме — больше для собственного успокоения, чем для реального эффекта. При этом, будьте готовы, что сразу начнутся звонки от мошенников, которые будут вас убеждать, что велосипед за вознаграждение вам вернут. Они, даже, назначат встречу, но сами, само собой, на неё не придут. Зато по телефону будут всячески вас убеждать, что стоит положить xxxx рублей в банкомате на телефон, и вам тут же отдадут велосипед.
5. Идите в магазин за новым великом.
Сайты публичной регистрации велокраж: ВелоРозыск.RU | Lost bike | Велоугон | Велоотпуск | Velobase | Velo ID | Stolen bike
Что делать, чтобы у вас не украли велосипед
Это более важная и практически решаемая задача. Основные принципы такие:
1. Если у вас есть велосипед, который представляет для вас ценность, то никогда не оставляйте его без присмотра, в том числе, пристегнутым к велопарковкам, заборам, решеткам и деревьям.
2. Храните велосипед в надежном месте, помните, что лестничная площадка, даже закрытая, не лучший способ хранения велосипеда. Даже если они там стоят пристегнутыми.
3. Для поездок по городу используйте старый велосипед. По принципу, угонят — черт с ним. Замечу, в Европе, где воровство велосипедов тоже является массовым явлением, люди так и поступают. На парковках у вокзалов ждет своих хозяев только полный хлам.
4. Если вам суждено припарковать свой велосипед, пусть даже на несколько минут, то необходимо использовать только качественные цепи или могучие тросы. Тросики в пол пальца толщиной перекусываются за секунду, если не меньше. Снимите с велосипеда, по крайней мере седло. «Разукомплектованный» велосипед не представляет интереса для той части людей, которые крадут велосипеды с целью хулиганства («взял покататься»)
5. Не используйте «кавказскую страховку»: «Иди дорогой, я тебя вижу!». Если вы сидите в кафе, а ваш велосипед стоит рядом, не ленитесь его либо пристегнуть, либо перевернуть колесами вверх. Иначе пробегающий мимо молодой человек прямо у вас на глазах приделает велосипеду «ноги». То, что вы видите ваш велосипед, не мешает вору.
6. Думайте, кому вы доверяете ваш велосипед под охрану. Если вы просите продавца в магазине посмотреть за великом пока вы делаете покупки, то это часто не работает. В статистике угонов есть случай, когда 8 велосипедов оставили под «присмотром» охранника на автостоянке, но назад получили только 7. Оставили под присмотром — все равно пристегните.
7. Оставляя велосипед в гостиницах на ночь, выбирайте только закрытые помещения, или ставьте его в номер. Велосипеды, пристегнутые на гостиничной стоянке для автомашин, также могут быть угнаны. Причем, могут быть угнаны сразу велосипеды всей группы!
8. Используйте сигнализации для велосипедов, в комплекте с хорошим замком такие устройства существенно усложнят угон или сделают его почти невозможным.
Вместо заключения
Победить воровство велосипедов невозможно. Но мы должны максимально противодействовать ему. Главное: никогда не покупайте велосипед б/у без документов. Документы, как правило, не крадут вместе с велосипедом. У добропорядочного хозяина, конечно, документы есть. А вор, продавая чужой велик, будет говорить, что документы были, но куда-то делись… Увы, в прошлое время в Петербурге было место, где ворованные велосипеды продавались просто из-за прилавка в одном из магазинов города.
Основной поток ворованных велосипедов в Россию, судя по всему, приходит из Европы. И его довольно сложно отличить от легальных поставок велосипедов б/у из оной же Европы. Известный канал поставок краденого — Украина, а понятие «б/у карбоновый шоссейник из Украины» стало синонимом ворованного велосипеда.
Чем вам грозит покупка ворованного в Европе велосипеда? Пока вы не выезжаете за рубеж, то — ничем. Если ваш велосипед украден у наших соседей в Финляндии, то на границе пограничники могут проверить его номер по базе, и в случае, если ваш велосипед украден, вас ждут серьезные неприятности. Как правило, въезд в Шенгенскую зону закрывают, визу аннулируют, ставят на «визовый карантин» на год, и не ясно, дадут ли после карантина визу опять. Таких случаев в клубе «ВелоПитер» известно два. Так что, если вы любите кататься за рубеж, ни в коем случае не покупайте велосипед без документов.
Наконец, дам вам совет, который я сам получил в отделении полиции. У меня угнали велосипед, а потом я его нашел и собирался отнять с помощью МВД. Помощи не было, но совет дали ценный: не бейте воров. Нанесение травм ворам — тоже преступление. Пришлось отнять велосипед силой, но без избиения. Хотя руки, конечно, чесались.